تخریب بتن با پیکور
امروزه از ابزارهای متعددی برای تخریب و کندن بتن استفاده می شود. تخریب بتن با پیکور ، هیلتی ، مته ، و ابزارهای ضربه ای که به صورت برقی، هیدرولیک، پنوماتیک یا بنزینی هستند از روش های معمول می باشد. این موارد روش های معمول برای تخریب ساختمان ، تخریب آسفالت جاده ها و به طور کل، تخریب سازه هاست. از نتایج استفاده از ابزارهای فوق می توان به ایجاد ترک های مویی و ترک های عمیق در سازه عنوان نمود که موجب عدم کارایی آن در سازه های حساس شده است. بسیاری از تخریب بتن ها در صنعت ساخت و ساز، اصلاح بتنریزی، اصلاح نقشه و یا نوسازی است. در چنین شرایطی به وجود آمدن ترک در سازه موجب خسارت های جبران ناپذیر خواهد شد .
روی برخی از ماشین آلات راه سازی نیز پیکور نصب میشود و از طریق سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی یا باب کت کار ضربه زدن قلم انجام میشود که این نوع پیکور تخریب بتن های قدرتمند مصلح شده با میلگرد در سطح وسیع براحتی انجام میدهد.
تخریب بتن با پیکور نیز مانند چکش تخریب از طریق ایجاد هوای فشرده درون سیلندر و با بالا و پایین رفتن پیستون داخل سیلندر ایجاد ضربه میکند و از این طریق کار تخریب بتن را انجام میدهد. موتور برقی این دستگاه نیروی لازم برای بالا پایین رفتن پیستون را تولید میکند و در پیکور بادی این نیرو از طریق هوای فشرده ایی که از کمپرسور وارد دستگاه میشود تولید شده و در پیکور بنزینی نیز این نیرو از طریق یک موتور درون سوز بنزینی تولید میشود.
چکش برقی یا چکش هیدرولیکی که برای تخریب بتن و کندن آسفالت مورد استفاده قرار می گیرد با نام های تجاری هیلتی و پیکور شناخته می شوند. چکش برقی به دلیل قیمت ارزان و کوچک بودن بسیار مورد علاقه پیمانکاران می باشد. تخریب بتن با پیکور برای سازه هایی که اهمیت بالایی ندارد ابزار مناسبی است ولی در مورد اغلب سازه ها به دلیل مشکلات مهم و اساسی که به وجود می آورند، به هیچ وجه توصیه نمی شود:
– ایجاد ترک در سازه
– دفرمه کردن میلگردها در بتن مسلح
– نیاز به بازسازی سطح جهت ترمیم، پس از تخریب بتن با پیکور
مهمترین ایراد روش ضربه ای، ایجاد میکرو ترک در سازه هاست. ترک ایجاد شده امکان نفوذ یون های مضر را افزایش داده و موجب ایجاد عیوب در فواصل نزدیک تر می گردد. از طرفی ترک ها از مقاومت فشاری بتون کاسته و سازه را نا ایمن می گرداند. دومین ایراد چکش برقی دفرمه کردن و غیر قابل استفاده کردن میلگردها و آرماتوربندی سازه است. این ایراد برای مواقعی که قصد ترمیم بتن پس از تخریب آن وجود دارد بسیار مهم می باشد.